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记比利时鲁汶大学太阳能车队:带着梦想去追日

发布日期:2014-05-29    【字号:  

    在比利时,有一支家喻户晓的太阳能电动车队,它的技术代表了国家的最高水平,队员是一群朝气蓬勃的在校大学生。自2003年组建以来,车队已打造出5辆太阳能汽车,在世界太阳能汽车挑战赛中一直名列前茅。近日,记者走进比利时荷语区的鲁汶大学,近距离了解这支追赶太阳的车队。  

  鲁汶校园,绿树环抱,草色青青。在一座灰色大楼内,车队的研发场地占据了半壁江山。记者眼前一辆平铺着深灰色太阳能电池板的电动车,像是“天外来客”、新奇可爱。这个体重仅170公斤的“小家伙”长约4米、宽1.8米,高度齐腰,不用一滴汽油、柴油,凭借自身采集的太阳能作为动力,每天能跑七八百千米。 

  眉清目秀的多那特生于1991年,是车队驾驶员之一。因为汽车驾驶室空间极为狭小,为减少车体自重、节约能耗,身材瘦小的多那特与另外两位“苗条型”队友担当驾驶重任。去年,他和队友们参加了在澳大利亚举行的世界太阳能汽车挑战赛,用时4天顺利跑完3021千米全程,平均时速每小时70—80千米。骄阳的炙烤下,驾驶舱内温度高达四五十度,每个驾驶员要开满4个小时才能轮换。“就像坐在火炉里。”但多那特非常享受这种“折磨”,因为这让他觉得自己“像一名真正的赛车手”。 

  每两年,车队便打造一辆赛车。去年,共有来自23个国家的42支队伍参赛,鲁汶车队获得第六名。车队的最佳战绩是在2007年荣获亚军。车队的作品还经常到世界各地巡展。2010年上海世博会上,比利时馆展出的一辆节能环保电动车,正是由鲁汶太阳能车队制造。车队的多项研发技术还申请了专利并得到实际应用,创造了可观的经济价值和良好的社会效益。 

  来自广东的徐穗宏是车队首位中国学生。“我们不仅是技术控,而且是全能团队。”徐穗宏说,车队17名队员各司其职、团结协作。技术部主要负责汽车的设计研发制作,市场部负责筹集资金、预算开支、组织活动、对外联络等。“加入车队后,我得到历练和成长。”徐穗宏说,在车队,他既负责跑市场、拉赞助,也要下车间、做手工。 

  车队里唯一的女队员奥瑞丽负责车型设计。在技术攻坚阶段,她扎进实验室,几个月没有回家。她说,“为造出一辆理想的赛车,每个人都在挑战极限、超越自我。”令多那特感触最深的是团队意识、协作精神。“从造车到赛车,只有每个环节都精确运转,才可能成功。工作中有不同意见时,大家会坐在一起坦诚、理性地探讨,直到达成共识。”多那特说,不断提高的沟通与表达能力将有助于自己在步入社会后,更有勇气面对复杂问题。 

  值得注意的是,车队不是孤军奋战,学校、企业、工厂、社会为车队提供了宽阔的发展空间,营造了友善的创新氛围。车队董事会成员魁督教授说,按规定,研究生课程需在一年完成。但车队准备、参加比赛会占用很多时间,因此学校破例允许车队成员延期一年毕业。学校还推荐了一位教授做车队的专业顾问,并给予了一定的资金支持。 

  企业也积极呵护年轻人的创新热情。共有130多家企业以资金或实物等不同方式赞助了车队,且并不要求多少回报。徐穗宏介绍,这一届车队共筹集到150万欧元,数目相当可观。当车队需要制作汽车零件时,许多工厂无偿提供了场地和机器设备,并派出有经验的技师给予指导。 

  每当新老车队交替之际,老队员们会把技术、经验、资金等全部积累毫无保留地转交给新队员,使新车队可以站在前人的肩膀上大踏步前行。 

  中国驻比利时大使馆教育参赞陶洪建说:“鲁汶太阳能车队的成功经验值得借鉴。鼓励知识创新、注重产学研一体化发展,使比利时在微电子技术、生物制药、电子废弃物处理、农牧业等领域达到世界先进水平,使有1000万多人口的比利时,赢得了欧洲科技小巨人的称号。(转自中国教育新闻网)

 
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